Linux
參考這篇來使用舊核心kernel開機並安裝nvidia-340 舊機改造計畫之二 CPU and 顯示卡驅動 https://fullshinetw.ddns.net/jiu-ji-gai-zao-ji-hua-zhi-er/ 新增開機參數 /etc/default/grub and update kernel boot parameter nogpumanager nomodeset i915.modeset=1 quiet splash sudo update-grub2 關閉 gpu-manager.service of systemctl 等同kernel cmdline參數nogpumanager sudo systemctl disable gpu-manager.servic 新增Intel device參數 /etc/X11/xorg.conf.d/20-nvidia.conf Section
Travel
之前陪大女兒開車去台南找網友，自己一人到台南巿區放風自由行後，我發現一個人的旅行可以隨意四處去探索，遇到意外的收穫會很有意思。 去高雄玩是緣起是陪二女兒去參加了中興大學的動漫展，之前也有陪女兒們去看動漫展，但也只是買買週邊商品跟Coser拍照，時至今日小女兒己經變身成為一位ｙｄ新手Coser，喜歡跟著朋友一起去拍照。 高雄老實說有點遠，又是跟新朋友一起去要過夜多少有點不放心，所以就想不然我也一起去順便回味一下高雄這座城巿。 訂了女兒之前去住過的翰品酒店，二大床住三個人含早餐算7101還滿貴的，飯店離會場非常近，就過個停車場就到了可以省下交通的時間。當天一早女兒的朋友來家裡集合約８點出發１０點半到高雄飯店，先借了酒店７樓的休息室給他們上妝換衣服，我在旁邊用筆電上網修補一些損失的網站資料。 沒多久大伙忙完我也出發去找午餐，隨性用手機地圖找了家在地小吃就看到愛吃的虱目魚叫＂大溝頂虱目魚米粉湯＂，走起半路看到換錶帶的店就進去幫女兒換斷掉的錶帶，老闆娘有同學來訪還帶著當海軍的兒子一起，在店裡大聊特聊小孩不懂事亂花錢，我也加入話題大概是因為這位母親希望孩子長大不要過得太辛苦。 離開店走進
Bike
中部的自行車賽事就以美利達的辦的口碑很好，自己也一直喜歡這樣的賽事風格。雖然沒有像在騎2022(第12屆)彰化經典百KChanghua Classic 100單車自我挑戰時那樣自我要求，但在重訓的訓練的成果下，後半段的持續高強度輸出可以堅持到終點前停紅綠燈才抽筋，算是有點意外的成績表現了。 從向山遊客中心停車場出發順時針環日月潭接回台21線，下滑至水里騎一圈後接131縣道騎回台21直衝向山遊客中心終點。心想前半段路線多半是下滑和直線就維持在一個略高的強度，直到131段過1/3後開始把心率提昇到160上下直到台21坡段騎完回到日月潭街上，因大客車與紅綠燈下卡，左小腿抽筋僵直休息了約二分鐘，再緩騎回終點，賽事歷時3小時28分18秒，Strava記錄行進時間是3小時11分，這表示共休息了17分左右，我中間停三次共上了二次廁所、補給二次。 補給不補水只有吞香蕉和大會飲料，賽後先吃掉包子，回民宿洗完澡再蒸肉粽吃。 這裡要感謝台中車友接送和免費民宿，那晚的啤酒和聊天，熱情的招待無以回報。 合照部份
Life
情緒跟心情的差別是什麼？ 為什麼在職場很難表達真實感受？ 為什麼在我們最需要關心的時候 其他人總是躲的遠遠的 情緒解鎖原文書名叫 Permission To Feel 創立情緒素養課程教育社交學習系統 一個重要的問題：你感覺如何？ [心得]《情緒解鎖》心得筆記圖文心得：https://maxjamesread.com/permission-to-feel/ 多年前，還在念碩士的我，一次從新竹回家與爸媽出門用餐。或為填補等菜空白，老爸隨 口問：「啊你之前去…Mo PTT 鄉公所 在聽完文森說書的讀書心得就想買來閱讀， 這時發現幾乎找不到購入管道， 其實我也還有好幾本書沒看完， 又把這篇文章放了好幾週沒能寫完， 直到我又看到新的舊影片， 這影片中提到的書我真的有很認真看了三分之二幾乎是所以章節了， 作者的故事與創業過程鉅細靡遺， 都說不是學不會而是忘掉的比學會的還多， 所以有機會就要重學「不再犯傻的原則」。 解決自己的問題之前先解決自己的情感面, 不然自己很容易只看到直接結果而勿略了間接接果帶來的影響, 像雙11按往年我都會自己買一樣平時絕對不會買
Life
在經歷過上週的風風雨雨，難過與悲傷的交壘，終於在今天早上上班時迎來的低潮，人生的計畫面臨到無法預期的變化，雖然順應著眾人的期待去做了，最終還是事與願違。 到了45歲後，心境上的轉變成追求一種大圓滿的平靜，不在外求世界給予而是從內發散出自在的感受。 想當然而心情不穩定時去騎騎車肯定有幫助的，尤其是１００公里以上的距離騎上個大半天經歷清晨到中午，回到家來瓶啤酒補充水分可以再睡個小覺感覺有所恢復。前進的道路只有走過才知道要流多少汗水、忍受多少不愉快，好了來去煮飯了，一天又過去明天仍然繼續下去。
Life
老朋友開的登山泡茶團，心裡知道這趙走的是輕鬆路線，但從沒走過的路線總是充滿好奇想一探究境，於是在早上六點與大伙集合搭車前往大雪山林道，司機大哥昌哥這次是第二次坐他開的車，上回是去桃園騎羅馬公路時，因為昌哥有養二隻大型狗狗所以第一次還是有點不習慣車上有狗狗的體味，這次很明顯習慣多了。 上中彰74快速道路切4號國號，目前只通車到潭子區再接旱溪西路下交流道，再接豐原大道三段右轉豐勢路一段往東勢方向，過東勢大橋右轉台8線（東關路七段）往谷關方面，到全家便利商店東勢客進店在紅綠燈左轉進東坑路就可以開往大雪山林道。 此行的目的地是橫嶺山隧道入口旁的橫嶺山登山步道 步行約2K來到一處寛拓地適合休息煮茶，感覺這裡也很適合掛吊床 全身的裝備，這頂帽子登山很容易撞帽 我們真的就是一路直下直下 回到平路其實是山友起登的入口 黑哥大廚出手必屬佳品 友情加菜
Bike
這個行程決定的很隨性，那次不隨性的太有計畫的旅程通常也不會太有趣，約好7點在環中路與公益路交接口集合出發，經由高鐵站地下道騎往台74下方的機車道上八卦山。 首站是在禾家牧場休息吃牛奶霜琪淋，奶味夠有點水融的滿快的，跟牛牛拍個照到此一遊 接著是下滑到在萊爾富與其他車友會合後，就騎到田中花園公路的停車場喝茶聊天等餐廳開店，跟朋友的車隊出門騎車都少不了補給車加泡茶聊天，強度真的很和平。等差不多了就在羊肉爐店集合，騎單車組先到，後來重機組再者是開車專程來吃的。 點了麵線、高麗菜、蘆荀簡單配菜，因為羊肉和湯都十分鮮甜，加湯二次補料二回 加熱方式是從地下接瓦斯管線燒瓦斯爐，滿意外有這樣的設計的。 門口有擺芭樂的阿婆，有車友就買來請大伙當飯後水果，滿甜的吸引大伙去加買，這頓吃的很快還沒一點就結束要打算回府。 騎單車組怕熱就決定先去最近的全家便利商店喝冰咖啡，原來店長是同學的專科同學被招待了冰美式，有機會跟店長聊聊連鎖便利店的運營模式。 等快二點大伙回程騎經大林小時候豆標，停下車買餅因為有人沒吃飽，我買了六塊準備當早餐吃。 後來同學說要去看車鞋就跟同行車友分別，號稱大里加工區做的鞋子有
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第一回是夏天來，那時春稻剛開始收成是在2022-7-9來的 這次老同學找了老車友一起舊地重遊忘憂谷，跟隨老車友的腳步去拜訪商圈的友人，位於清水 鹿寮成衣商圈 之後去了清水嚴附近吃早餐 吃飽又收下老闆夫婦一堆飲料，出發往忘憂谷 當天有馬拉松比賽賽事 午餐來神岡吃老同學同學開的小吃店
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呼應前一篇寫的時間管理， 再搭配上我目前執行行動的最高原則參考自「原子習慣」。去摸索出一套有系統的行動模式，沒錯這種模式注重的形式就是系統化的，何謂系統化可以比喻成以下情境： 1. 如果我想要，那我必需先有什麼？ 2. 做成功了一次，那要如何一直做成功下去？ 3. 做一陣子呢？還是要做一輩子？ 4. 如果我要分享給朋友做這件事的好處，我會怎麼做？ 不管目前正使用那一種工作流和生活流模式，都要保持隨時調整優化的心態，可以在每天早晨醒來的還在床上的十分鐘去大約的整理一下昨天未完成的，與今天待完成的優先順序，來把今天的工作與生活順一遍。 每週再回顧一下這週或上個月的整個工作與生活過的怎麼樣？所以工作上生活上的成就都只是人生的一部份，不能代表你這個人的全部，用我的角度來解釋就是所有的外部成就，都是自己提供服務得到的結果。 有本書也在說這個原則: Work the System:The Simple Mechanics of Making More and Working Less 其他格主的文章: https://medium.com/doflowy/系統思考-實作篇-打破系
Life
忘了看那位youtuber時聽到這句話後， 就一直圍繞在我的腦海中， 有句話說的好：如果你什麼都想要，就永遠沒有足夠的時間可以完成。 所以在決定好項目之前， 先要管理的是什麼項目是需要被管理的？ 對的核心觀念就是有限的時間做有限的事， 如像健康與減重這類長期目標， 可能就不是很適合簡化成項目來管理， 而是改用長期追縱來看結果。 我想了想最近在安排生活上最能鼓舞自己的一句話那就是， 「預則立不預則廢」換句話說就是在事情該發生時， 就己經把該有的條件都準備好了， 接下來就是把該發生的實現出來。 最常做的練習就是運動健身， 維持運動的習慣其實就是管理時間的練習， 生活充滿待辦項目但時間與體力並非無限的， 在安排上如果沒有利用零碎時間， 如果沒有把該準備的一點一滴先備上， 那等真的有時間做也會因為缺東缺西下， 白白浪費掉這段該完成的機會。 如果機會來了， 但身體的狀況卻不佳也難有表現， 平時就要把體能鍛鍊好把知識給學齊了。 所以生活中真的有可以拿來浪費的時間嗎？ 有的，如果能留個空做做白日夢， 那一些以為安排的很完美的計畫有時還能神來一筆。 時間與能量的計畫， 千萬不要安排的太過完
Bike
每次出門騎車我都會問自己一個問題，今天想騎什麼感覺？如果這週工作壓力有點大，那我就會想騎個挑戰大的，這就是生活與娛樂的組合配比的考量，每個人對體力與精神的需求絕對不同，自己能透過運動去戶外動動流汗，壓力也會隨之離去。 總之出門去吧！ １３６上坡段停車幫車友換內胎， 對方是初心者對單車的故障排除不熟悉。 吃根雜糧棒就動身準備下坡去， 騎到台２１往白毛山的全家補給午餐， 吃了沙茶炒麵加運動飲料 騎到１２點半到了羊奶頭茶葉蛋（嶺頂) 0:00/1×0:00/1× 騎完車打算著練後點心要吃什麼？當然是同學家賣的手工豆花 這次是最後一次來享用， 因為同學老公要換跑道所以店要關了
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在光鮮亮麗的經濟數據下 年輕人卻因為就業狀況轉變 不少人漸漸淪為窮忙族(Working Poors) 雖然努力於工作 卻仍然無法逃離低薪陷阱 其中一個原因正是「非典型就業」的人數大幅增加 他們雖然努力工作 卻由於本職學能未能有效提升 只能在每個暫時性的工作之間不斷徘徊 陷入一場惡性循環的漩渦 根據台灣主計總處最新統計 目前台灣非典型勞動力將近80萬人 甚至還有許多黑數沒浮上檯面 到底什麼是「非典型就業(atypical employment)」? 這與過去十年來很紅的「斜槓(Slash)」又有什麼差別? 首先我們從非典型就業說起 這是建立在非典型關係之下的一種工作型態 簡單來說你只要不是「全時薪資就業人員(Full-time wage employees)」 也就是所謂的正職工作者 那你就會被歸類入非典型勞力 非典型就業可歸納出3種常見的工作類型 第一是部份工時工作(part-time employment) 也就是常聽到的時薪人員或計時人員 第二是暫時性工作(temporary employment) 這類工作的契約為臨時性質 第